Bws a Ddefnyddir gan Ddisel Asiasta 45
VIN: LJSKA6BLXAD001366
Model cerbyd: JS6990TA
Gweithgynhyrchwyr cerbydau: Yangzhou Asiasta Motor Coach Co., Ltd
Hyd, lled ac uchder: 8990 × 2480 × 3150 mm
Nifer y seddi: 45 o seddi
Mae Ningbo Haishu Honglong Automobile Service Co, Ltd yn un o'r cyflenwyr mwyaf dibynadwy o fws disel asiasta 45 steas a ddefnyddir yn Tsieina. Gyda phrofiad helaeth, rydym yn croesawu'n fawr i chi cyfanwerthu rhad asiasta 45 steas diesel a ddefnyddir bws mewn stoc yma gan ein cwmni. Am ymgynghoriad pris, cysylltwch â ni.
Ffurfweddiad Bws
|
Rhif cyfresol |
HL00087 |
|
VIN |
LJSKA6BLXAD001366 |
|
Model Cerbyd |
JS6990TA |
|
Gwneuthurwyr cerbydau |
Yangzhou Asiasta modur hyfforddwr Co., Ltd |
|
Hyd, lled ac uchder |
8990 × 2480 × 3150 mm |
|
Nifer y seddi |
45 o seddau |
|
Math o bŵer |
Diesel |
|
Model Injan |
Yuchai YC4E140-30 |
|
Pŵer injan |
103 kW / 140 HP |
|
System atal dros dro |
ataliad gwanwyn dail |
|
Cyfluniad drws teithwyr |
Drws niwmatig sengl blaen tuag allan-drws swing, drws canol yn ddewisol |
|
Tu mewn i'r corff |
Deunyddiau sy'n gwrthsefyll traul diwydiannol |
|
Capasiti oeri aerdymheru |
22,000 - 26,000 kcal/a |
|
System wresogi |
Gwresogi dŵr poeth annibynnol |
|
Gwydr cerbyd llawn |
mae'r ffurfweddiad yn wydr diogelwch tymherus un haen rheolaidd |
|
Ffurfweddiad seddi |
Seddi teithwyr cefn uchel - y gellir eu haddasu |
|
Adran bagiau |
Trowch{0}}adran bagiau i fyny |
|
System drydanol |
Mesuryddion analog traddodiadol neu fws CAN sylfaenol, recordydd teithio, larwm bacio, sain sylfaenol |
Crynodeb bws
Mae'r Asiasta JS6990TA yn dipyn o glasur yn y dosbarth 9-metr. Fe'i cynlluniwyd fel ceffyl gwaith garw, di-lol ar gyfer popeth o linellau teithwyr gwledig i wennol ffatri. O dan y llawr, mae'n rhedeg injan diesel Tsieina III profedig - dim byd ffansi, dim ond llyfn, pŵer dibynadwy sy'n hawdd ar danwydd.
O ran ataliad, mae fel arfer yn dod â blaen caled-annibynnol ac yn y cefn-gosod gwanwyn dail, er y gallech ddewis mewn bagiau aer cefn os hoffech reid esmwythach. Mae gweddill y bws yn ymarferoldeb pur: gwydr un haen safonol a deor bagiau llaw syml. Ni chafodd ei adeiladu i fod yn foethus; fe'i hadeiladwyd i fod yn rhad i'w brynu ac yn hawdd i'w drwsio, a dyna'n union pam y bu'n gymaint o ergyd i lwybrau'r sir a-twristiaeth pellter byr yn ôl yn y dydd.
Manylion bws
Mae'r fersiwn hon yn swnio fel gweithredwr profiadol yn esbonio pam mae'r bws hwn yn arbed arian.
Mae'r Yutong ZK6122HQC5Y wedi'i adeiladu ar gyfer un peth: cael y gwerth mwyaf o bob milltir ar lwybrau prysur. O dan y cwfl, mae'r peiriannau Yuchai neu Weichai (Tsieina V) yn darparu digon o gyhyr tra'n cadw'r defnydd o danwydd i lawr i 20-22L/100km parchus, hyd yn oed pan fyddwch wedi'ch llwytho'n llawn ar y briffordd. Mae cysur reid yn cael ei ddidoli hefyd, diolch i'r ataliad blaen annibynnol a gosodiad cefn pedwar bag aer sy'n amsugno dirgryniadau ar deithiau hir.
Lle mae'r bws hwn yn disgleirio mewn gwirionedd yw'r dewisiadau smart spec. Mae glynu wrth wydr haen sengl safonol yn cadw'ch costau ymlaen llaw a'ch costau newydd yn isel.
Fodd bynnag, os ydych chi'n rhedeg mewn gwres neu oerfel eithafol, mae'r gwydr inswleiddio dewisol yn uwchraddiad smart a all dorri hyd at 15% ar eich defnydd o ynni A / C. Hefyd, mae'r lifft â llaw-i fyny drysau bagiau yn nodwedd ddi-lol; maent yn llawer symlach na drysau llithro ffansi, gyda chyfradd fethiant 30% yn is, sy'n golygu llai o amser yn y siop a biliau cynnal a chadw is.



Tagiau poblogaidd: asiasta 45 steas diesel a ddefnyddir bws, Tsieina asiasta 45 steas diesel defnyddio cyflenwyr bysiau
Anfon ymchwiliad


