Yn ôl data gan Gymdeithas Delwyr Automobile Tsieina, mae cyfaint trafodiad cenedlaethol ocerbydau teithwyr a ddefnyddircyrraedd 95,200 o unedau ym mis Awst 2025, sef cynnydd o 11.84% o flwyddyn i flwyddyn. Cynhaliodd y cyfaint trafodion cronnol o fis Ionawr i fis Awst duedd twf cyson ynghyd â'r farchnad ceir a ddefnyddir yn gyffredinol. Fel elfen bwysig o'r farchnad cerbydau masnachol, mae'r farchnad cerbydau teithwyr ail-law wedi elwa o'r adferiad yn y galw yn y marchnadoedd logisteg a chludiant teithwyr, gan ddod yn rym gyrru sylweddol ar gyfer datblygiad y diwydiant.
O safbwynt strwythur y farchnad, mae defnydd o gerbydau teithwyr ail-law yn dangos ffocws clir ar gost-effeithiolrwydd. Mae cerbydau â phrisiau o dan 30,000 yuan yn dal i fod yn dominyddu, ond cynyddodd y gyfran o gerbydau rhwng 50,000 ac 80,000 yuan rhwng 50,000 a 80,000 yuan 3.4 pwynt canran o fis i fis, gan adlewyrchu tueddiad o uwchraddio defnydd. Mae strwythur oedran y cerbyd hefyd yn cydbwyso'n raddol, gyda chyfran trafodion modelau 7-10 oed a thros 10 mlynedd yn parhau i gynyddu, sy'n dangos bod defnyddwyr yn derbyn mwy a mwy o gerbydau o wahanol oedrannau.
Ar y lefel polisi, mae'r diwygiad peilot o gylchrediad a defnydd ceir a lansiwyd ar y cyd gan wyth adran wedi symleiddio'r sianeli cylchrediad ar gyfer cerbydau teithwyr ail-law ymhellach trwy fesurau megis gwella hwylustod cofrestru trafodion a chefnogi adeiladu llwyfannau profi trydydd parti, gan ddarparu cefnogaeth gref i dwf y farchnad.